টয়োটা এবং লেক্সাস 2021

এর মধ্যে তিনটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালু করার জন্য টয়োটা এবং লেক্সাস 2021 সালের মধ্যে বাজারে তিনটি খাঁটি বৈদ্যুতিন গাড়ি আনতে হবে, ব্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণরা নিশ্চিত করেছে।
ইভি পাওয়ারট্রেনগুলির সাথে কোন মডেলগুলি দেওয়া হবে তা ফার্মটি প্রসারিত করবে না, যদিও স্বায়ত্তশাসিত টয়োটা এলকিউ এবং লেক্সাস ইভি ধারণাগুলি এই মাসের টোকিও মোটর শোতে উন্মোচন করা হবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

2019 2019 পেতে সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি
লেক্সাস, ইতিমধ্যে তার মডেল রেঞ্জের সাথে প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলি সরবরাহ করতে প্রস্তুত এবং সক্ষম, তবে বাজারের পরিস্থিতি সঠিক না হওয়া পর্যন্ত এটি করবে না। টয়োটা সম্প্রতি তার জনপ্রিয় RAV4 এসইউভির একটি প্লাগ-ইন সংস্করণ প্রকাশ করেছে, তবে পরামর্শ দেয় যে অনুরূপ সিস্টেমটি সময়মতো লেক্সাস এনএক্সের মতো মডেলগুলিতে লাগানো যেতে পারে।
ইউরোপে পরিচালিত গাড়ি নির্মাতাদের ২০২১ সালের মধ্যে 95g/কিমি/কিলোমিটারের বহর গড় সিও 2 নির্গমন পূরণ করতে হবে L তবে জাটো দ্বারা গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে ফার্মের গড় নির্গমন 2018 সালে 99.9g/কিমি এ বসে ছিল – যার অর্থ সংস্থাটি পরবর্তী দুই বছরের মধ্যে তাদের আরও কমিয়ে আনতে হবে।
প্রাইস এবং করোলার মতো হাইব্রিড মডেলগুলি টয়োটা সিও 2 গেমের টেসলা এবং স্মার্ট বাদে সমস্ত গাড়ি নির্মাতাদের চেয়ে এগিয়ে থাকতে সক্ষম করেছে, তবে তাদের নিজ নিজ লাইন-আপগুলিতে খাঁটি-বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট যুক্ত করা ফার্মটি ভালভাবে সেট করবে 95g/কিমি এরও কম তার লক্ষ্য হিট করার জন্য ট্র্যাক করুন।
“মূল [প্লাগ-ইন] প্রযুক্তি বিদ্যমান, আমরা এটির সাথে প্রস্তুত,” আরএক্সের লেক্সাসের ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ার নোহিসা হাট্টা বলেছিলেন: “যখন সময় আসে এবং পরিষেবা কেসটি বোধগম্য হয়” ফার্মটি প্রবর্তন করবে এই বিকল্পগুলি।
লেক্সাসের কর্তারাও প্রমাণ করেছেন যে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্রেতারা তাদের গাড়িগুলির ব্যাটারিগুলি প্রায়শই মালিকানার প্রাথমিক পর্যায়ে রিচার্জ করে, তবে সেই কোম্পানির গাড়ি মালিকরা তাদের নিয়োগকর্তাদের জ্বালানী কার্ড ব্যবহার করে বাড়িতে তাদের নিজস্ব বিদ্যুতের পরিবর্তে পূরণ করবেন।
টয়োটা এবং লেক্সাসের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য পরিকল্পনা সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন…