পদ্ধতিতে ল্যাম্বোরগিনি ইউরাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড

সমস্ত নতুন লাম্বোরগিনি ইউরাসের একটি হাইব্রিড সংস্করণ একটি ব্যবসায়িক অভ্যন্তরীণ অনুসারে “প্রয়োজনীয়”, পাশাপাশি দশকের শেষের আগে পরিচয় করিয়ে দিতে পারে।
প্রাথমিকভাবে কেবলমাত্র একটি ইঞ্জিনের পাশাপাশি গিয়ারবক্স কনফিগারেশন দিয়ে আত্মপ্রকাশ করা, ইউআরইউগুলির জন্য একটি বিদ্যুতায়িত পছন্দ স্পষ্টতই লাইনে রয়েছে। গাড়ির সাফল্যের জন্য এ জাতীয় উদ্ভাবন গুরুত্বপূর্ণ, আসলে, বিশেষত চীনের মতো উদীয়মান বাজারগুলিতে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

• নতুন ল্যাম্বোরগিনি উরুস এসইভি প্রকাশ করেছেন
এই সপ্তাহে ইতালিতে সংস্থার নতুন এসইউভি প্রকাশের কথা বলতে গিয়ে অটোমোবাইল প্রকাশ করে কোনও অনিশ্চিত শর্তে বলা হয়নি যে ভবিষ্যতে ইউআরইউগুলির মতো যানবাহনে সংকরকরণ কাজ করবে।
“আমাদের একটি বিকল্প হিসাবে হাইব্রিড সরবরাহ করতে হবে,” আমাদের বলা হয়েছিল।
বর্তমান পোরশে পানামেরার মতো ঠিক একই প্ল্যাটফর্মে ইউআরইউগুলিকে ভিত্তি করে, সম্ভবত কোনও ধরণের হাইব্রিড ল্যাম্বো ফ্ল্যাগশিপ টার্বো এস ই-হাইব্রিড হিসাবে ঠিক একই টুইন-টার্বো প্লাগ-ইন ভি 8 কে ব্যবহার করবে। এটি প্রায় 700bhp পাশাপাশি 850nm টর্ক সহ সুপার-সুভ শংসাপত্রগুলি সরবরাহ করবে।
সেই শক্তি উন্নত করতে হবে তার বেসিক ভাইবোনের 0-62 এমপিএইচ স্প্রিন্ট থেকে অর্ধ সেকেন্ডের মতো ইউআরইউ প্লাগ-ইন শেভিং সহ পারফরম্যান্সের উন্নতিগুলি দেখতে হবে। বিভিন্ন ড্রাইভ মোডগুলি ক্লায়েন্টদের তাদের গাড়ির চরিত্রটি হাতের কাছে ফিট করার জন্য উপযুক্ত করতে সক্ষম করবে।
Now বিক্রয় আদর্শ এখন সেরা হাইব্রিড এসইউভি
গুরুতরভাবে, তবে এটি দেখতে পাবে যে নির্গমন প্রায় 70 গ্রাম/কিমি হ্রাস পেয়েছে, যা চীন পাশাপাশি জাপানের মতো ভারী-করের অঞ্চলে এই যানটিকে বিশাল উন্নতি সরবরাহ করবে-পরবর্তীকালে, মনে হয়, লাম্বোরগিনির জন্য এটি একটি বড় বাজার। সম্প্রতি চালু হওয়া ভি 8-ইঞ্জিনযুক্ত ইউআরইউগুলির জন্য সরকারী জ্বালানী অর্থনৈতিক জলবায়ু সংখ্যা প্রকাশ করা হয়নি।
অবশ্যই, হাইব্রিডের কবজটির আরও একটি অংশ কিছুটা বৈদ্যুতিন পরিসীমা হবে। পানামেরা একক চার্জে প্রায় 30 মাইল হ্যান্ডেল করতে পারে, পাশাপাশি আমরা আশা করি ইউআরইউ পিএইচইভি অনুরূপ সংখ্যা সরবরাহ করবে।
আপনি কি বিশ্বাস করেন যে কোনও হাইব্রিড ল্যাম্বোরগিনি একটি দুর্দান্ত ধারণা? আমাদের নীচের মন্তব্যে বুঝতে দিন …